本报记者 陶海青本报见习记者 谢素芳
云南一条航空黄金线足以支撑一家民营航空公司。民航局的处罚令东航的客运营业收入损失可能达到9%。这是一个令东航刺痛的数字
4月22日，《财经时报》记者从中国民航西南管理局官方网站上发现，民航西南地区管理局当日公布了对东航做出两项具体决定：自2008年5月4日起，停止中国东方航空股份有限公司(以下简称“东航”，0670.HK，600115.SH)昆明至西双版纳、昆明至大理的两条航线经营权，所停航线交由中国国际航空公司(以下简称“国航”，0753.HK，601111.SH)、深圳航空公司、祥鹏航空公司、西部航空公司经营。
自2008年4月26日起，调减东航昆明至丽江、中甸、芒市、临沧、思茅、文山六个城市部分航班。
“停止航线经营权是重罚，这在中国民航史上还无先例。”中信建投分析师李磊告诉《财经时报》。
作为东航在西南地区的重要航线资源，停运可能给东航带来20亿元的直接经济损失。
直接损失近20亿元
此前的4月16日，中国民用航空局就东航飞行员返航事件做出处罚决定，东航云南地区部分航线、航班的经营权将被停止，并交由其他航空公司经营，同时罚款150万元。“民航局显然希望尽快解决问题，让航空公司的日常工作回归正轨。”中信建投分析师李磊说。
“昆明至西双版纳、昆明至丽江是两条无法替代的黄金航线，是最赚钱的航线。东航的损失近期将难以弥补。”中国民航信息集团的刘先生告诉《财经时报》。
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